rycks' corner - Modélisme

Écoles de pilotage - aéromodélisme ...

erics — Sat, 18 Feb 2006 11:53:53 +0000

À la recherche d'une école de pilotage d'aéromodélisme, je suis tombé sur quelques perles qui me semblent intéressantes ... peut-être que j'irait y faire un saut prochainement

L'association arc-en-ciel, sa ferme pédagogique et ses stages pour ado et adultes
L'aéromodélisme à la Réole
Impossible de trouver celui de la teste de buch qui devrait être sur l'aérodome de villemarie et/ou sur la dune du pilat pour les planeurs !
... à ajouter quand j'en trouve !

Notice de montage du Sunny de Svenson - Le stabilisateur

erics — Sat, 04 Feb 2006 21:27:45 +0000

Un rapide copier/coller du Sunny de Svenson pour les fois où je n'ai pas les papiers sur moi ... 4° étape, le stabilisateur

Construction du stabilisateur

Épingler à plat sur le plan le bord d'attaque S1 (balsa 6 x 6 mm) les longerons inférieurs S2 (balsa 5 x 2mm) le coffrage inférieur arrière S3 (balsa 10 x 2 mm), la distance exacte entre ces éléments étant déteminée au moyen d'une nervure S6.
Couper et épingler à plat le coffrage central inférieur S4 (balsa 1,5 mm)
Coller en place les 2 nervures centrales S5
Coller en place toutes les nervures S6
Coller en place le longeron arrière S7 (balsa 5 x 2 mm)
Coller en place les 2 longerons supérieurs S8 (balsa 5 x 2 mm)
Coller en place le coffrage supérieur arrière S9 (balsa 10 x 2 mm)
Couper et coller en place le coffrage central supérieur S10 (balsa 1,5 mm)
Coller en place les saumons de stabilisateur S11 (balsa 15 x 10 mm)
Profiler le volet de profondeur S12 (balsa 30 x 6 mm) selonla section S5
Poncer et arrondir les arètes du stabilisateur
Installer les charnières nylon

Notice de montage du Sunny de Svenson - La dérive

erics — Sat, 04 Feb 2006 21:21:23 +0000

Un rapide copier/coller du Sunny de Svenson pour les fois où je n'ai pas les papiers sur moi ... 3° étape, la dérive

Construction de la dérive

Épingler à plat sur le plan le bord d'attaque de dérive R1, les longerons R2, et l'arête supérieure (en 2 pièces) R3 (balsa 10 x 6)
Épingler et coller en place la base de drive R4 (2 pièces balsa 3 mm estampé collées ensemble)
Épingler et coller le bord de fuite profilé R5, et la base de volet de direction R6
Couper et coller en place le croisillonnage R7 (balsa 6 x 3 mm)
Couper et coller en place les renforts R8 (déchets de balsa 10 x 6 mm)
Coller en place le raccord de dérive (2 pièces balsa 3 mm estampé, collées ensemble)
Coller de chaque côté du raccord R9 et base de dérive R4, un renfort triangulaire de balsa 8 x 8 mm
Installer les charnières nylon R11 en pratiquant une fente dans les longerons R2 au moyen d'un couteau de modéliste à lame pointue. NOTE : les charnières serot collées définitibement après entoilage de la dérive et du volet de direction
Coller l'ensemble de la dérive sur le fuselage - vérifier l'alignement

Notice de montage du Sunny de Svenson - Les ailes

erics — Sat, 04 Feb 2006 21:00:51 +0000

Un rapide copier/coller du Sunny de Svenson pour les fois où je n'ai pas les papiers sur moi ... étape suivante

Construction des ailes

Disposer le plan de l'aile sur une table bien plane
Tailler le support de vrillage marginal de bord de fuite WS (voir détail du plan)
Epingler le bord d'attaque profilé W1
Epingler le bord de fuite profilé W2. La distance exacte entre ces deux éléments est à déterminer au moyen d'une nervure W5. La partie avant du bord de fuite repose sur une épaisseur de 1,5 mm (voir section W5)
Epingler le support de vrillage marginal de bord de fuite WS, puis sur ce support, y épingler la partie correspondante du bord de fuite W2 (partie trapézoïdale de l'aile - voir section W15)
Coller en place entre le bord d'attaque et le bord de fuite les nervures de caisson central W4, et la nervure d'emplanture W3 en CTP 2mm estampé. Coller à l'intérieur de la nervure W3 un déchet de CTP 2mm qui servira ultérieurement de renfort au téton d'ailgnement W28. NOTE: la nervure W3 n'étant pas perpendiculaire à la table de travail, ser servir d'une âme de nervure W23 à côté oblique comme calibre d'angle. IMPORTANT: l'avant des nervures W3 et W4 doit reposer sur une épaisseur de 1,5 mm (épaisseur du coffrage de dessous qui sera collé ultérieurement) et l'arrière des nervures sur une épaisseur de 3 mm.
Coller en place les nervures W5
Coller en place les nervures W6 à W15
Coller en place le renfort de nervure d'emplanture W16 (CTP 2 mm estampé)
Découper et coller les renforts de queue de nervure W17 (balsa 2 mm)
Coller en place le longeron supérieur W18
Coller en place le coffrage de bord d'attaque W19 (balsa 1,5mm). NOTE: l'épaisseur du bord d'attaque étant décroissante entre W6 et W15, il y a lieu de raboter le bord d'attaque afin de l'ajuster exactement à la hauteur de l'extrémité avant des nervures.
Ajuster et coller en place le coffrage d'extrados W20 (balsa 1,5 mm) du causson central.
Après séchage complet, détaher l'aile et l'épingler à l'envers sur la table de travail. Le longeron supérieur W18 reposant à plat sur toute sa longueur, caler le bord de fuite de la partie rectangulaire de l'aile au moyen de déchets de balsa de façon à ce qu'il soit parallèle à la table de travail.
Glisser en place le tube de clé de dièdre à travers les nervures W3 et W4
Coller en place le longeron inférieur W22
Adapter et coller en place les âmes de nervure W23 en CTP 2mm estampé. NOTE: avant de refermer le caisson formé par les longerons W18 - W22 et les âmes de nervure W23, remplir les interstices entre les nervures W3-W4 au moyen de colle époxy et de déchets de balsa afin d'immobiliser fermement le tube de clé de dièdre W21.
Adapter et coller les âmes de nervure W24 (balsa 1,5mm, fibre verticale) entre chaque nervure W5
Ajuster et coller en place les coffrages d'intrados W25 - W26 (balsa 1,5mm)
Détacher l'aile, coller en place le saumon d'aile W27 (balsa 15 x 10mm)
Poncer entièrement l'aile
Percer dans la nervure d'emplantuer W3 le trou de diamètre 6 mm de logement du téton d'alignement W28
Coller en place le téton d'alignement W28 (tourillon de diamètre 6mm)
Coller en place la protection de bord de fuite W29 (CTP 2 mm estampé)

Notice de montage du Sunny de Svenson - Le fuselage

erics — Sat, 04 Feb 2006 20:16:07 +0000

Un rapide copier/coller du Sunny de Svenson pour les fois où je n'ai pas les papiers sur moi ...

Le Fuselage

Découper soigneusement les flancs imprimés F1
Coller en place le cadre de renforcement F2 (balsa 10 x 2 mm), ls croisillons F3 (balsa 5 x 2 mm), et la doublure de fuselage F4 (balsa 2 mm, fibre verticale)
Coller en place les supports d'aile F5
Coller en place le renfort triangulaire F6 (balsa 8 x 8 mm)
Poser le flanc droit bien à plat sur la table de travail, et y coller en place les couples F7 et F8. Contrôler la perpendicularité de ces couples par rapport au flanc au moyen d'une équerre. bien laisser sécher.
Adapter et coller en place le flanc gauche
Coller en place les entretoises F9 (balsa triangulaire 8 x 8 mm)
Coller en place le couple avant F10
Coller en place les entretoises de fuselage F11 (balsa 10 x 2 mm). Vérifier l'alignement
Découper et coller en place le coffrage ventral F13, et le coffrage dorsal F14 (balsa 1,5 mm - fibre du bois perpendiculaire à l'axe du fuselage). Contrôler l'alignement du fuselage.
Coller en place la plateforme de stabilisateur F15 (balsa 1,5 mm x 70)
Coller en place le bloc de nez inférieur F16 (balsa 65 x 38 x 50 mm)
Après séchage, creuser F16 et F12 selon le pointillé du plan ("to hollow out"). Coller alors le bloc F12.
Creuser de même le bloc de nez supérieur F17 (balsa 80 x 55 x 20 mm) avant de le coller en place.
Après séchage, raboter en forme et poncer l'ensemble du fuselage
Assembler la sous-dérive: une pièce F18 en CTP 2 mm, collée entre 2 pièces F19 de balsa 3 mm estampé. Poncer et arrondir les arêtes, puis coller l'ensemble en place à l'arrière du fuselage
Coller en place à l'intérieur du fuselage le renfort de crochet de treuillage F20 (CTP 2 mm estampé)
Percer deux trous à travers le bloc ventral F12, et y coller en place les deux tourillons de 8 m servant à fixer les crochets F22
Installer les tourillons de fixation d'aile F23 et F24 de stabilisateur (Coller définitivement en place après finition du fuselage)
Découper et ajuster le cockpit moulé F25
Insérer dans l'entretoise avant F9 le bloc de bois dur F26, et dans le bloc de nez F17 le tourillon F27 servant de support aux vis de fixation du cockpit