rycks' corner - Voiture

L'Huile végétale pure et l'actualité

erics — Tue, 06 Jun 2006 22:47:54 +0000

Il ya quelques mois la communauté de communes du Villeneuvois (CCV, 47) a décidée de remplire le réservoire des bennes à ordules d'HVP à la place de l'essence ... enfin ! Enfin, je me suis dit qu'il y a enfin des gens qui osent ... Hé bien quelques mois plus tard le retour de bâton fait mal !

Ce 6 juin j'ai les yeux tournés vers le tribunal administratif de Bordeaux, une histoire incroyable se passe: le prefet du lot-et-garonne a porté plainte contre la CCV pour la raison suivante: «La réglementation nationale interdit l'utilisation des huiles végétales pures à la carburation en dehors du monde agricole» !!!

Je n'en crois pas mes yeux ! Monsieur le prefet, quand même, il en va de notre futur à tous, de la vitesse à laquelle nous détruisons notre planête ! S'il-vous-plait, ce genre d'initiative est à soutenir, à accompagner, mais pas à torpiller comme ça ! Comment pourrez-vous regarder en face nos générations futures: "dis papy, pourquoi en 2005/2006 quand vous pouviez utiliser un carburant propre et produit localement tu t'y es opposé ?" ... moi je ne pourrais pas regarder cet enfant en façe !

Et pendant ce temps le bio-éthanol qui n'a pas un bilan énergétique très intéressant comparé à l'HVP est montré comme la solution du futur ...

à lire sur les amis de la terre
production locale, sans engrais et avec un peu de chance sur des terres en friches ...
une pétition en cours sur le site de l'institut HVP

Dégouté, une fois de plus, messieurs si je peux faire quelquechose de plus que ce billet ... en fait j'aimerais bien bosser sur un bilan énergétique complet. Par exemple lorsqu'on me parle de faire du "bio-carburant" à partir de Maïs je pleure, savez-vous combien de litres d'eau il faut pour faire pousser du Maïs ? au final, si mon litre d'éthanol a couté 50l d'eau à quoi ça sert ?

90.000 km c'est fait !

erics — Thu, 25 May 2006 14:13:48 +0000

À l'occasion de ce week-end VTT j'ai passé le soeuil des 90.000 km ce qui me fait penser que je vais être dans les 40.000 à 45.000 km / an ... vu que j'ai acheté ma 206 d'occasion en juin 2005 et qu'elle avait ~ 50.000km au compteur !

Rouler avec de l'huile végétale pure (HVP) en complément du gazoil ....

erics — Sun, 01 Jan 2006 11:09:12 +0000

Le saviez-vous ? L'inventeur du moteur Diesel (Rudolf Diesel) n'utilisait pas de dérivé du pétrole ! En effet, son moteur marchait avec un bio-carburant, une de ses motivations était de trouver un meilleur système que les machines à vapeur fonctionnant au charbon et qui polluaient énormément. Le prototype qu'il présenta à l'Exposition Universelle de 1900 fonctionnait à l'huile de cacahuète qui est très proche de l'huile végétale pure, le nom de ce moteur était à l'époque "moteur à l'huile" ...

Je vous recommande la lecture de la page suivante sur wikipédia dont voici un extrait:

Entre 1911 et 1912, il déclare que « le moteur diesel peut être alimenté avec des huiles végétales et sera en mesure de contribuer fortement au développement de l'agriculture des pays qui l'utiliseront » et prédit que « l'utilisation d'huiles végétales comme carburant pour moteurs peut sembler insignifiante aujourd'hui », mais que « ces huiles deviendront bientôt aussi importantes que le pétrole et le goudron de charbon ».

Toujours sur wikipédia, cette fois-ci sous la page Huile végétale carburant vous pourrez lire:

actuellement l'huile végétale (nouriture) est non taxée en france alors que si vous achetez la même huile pour mettre dans votre voiture il faut payer la TIPP (en Belgique et Allemagne le problème est réglé)
qu'on peut en faire à partir du colza, palme, maïs, arachide, tournesol ou encore du jatropha (intéressant pour l'Inde et l'Afrique),

Quelques pointeurs vers des pro du secteur:

Éclat sur le pare brise

erics — Thu, 29 Dec 2005 20:11:56 +0000

J'ai toujours en tête une pub pour "un éclat dont la taille est inférieur à une pièce de 2€, ça se répare" ... et là où on se dit que les pubs, quelque part ça marche, c'est que je ne me suis jamais posé la question de savoir s'il y a qu'une seule enseigne de réparateurs de pare brise ...

Bref, aujourd'hui j'ai fait un saut dans un centre auto et juste à côté se trouve un spécialiste de la réparation d'éclats ... qui n'est pas de cette célèbre enseigne dont le budget publicitaire doit faire révêr plus d'un chef d'entreprise (moi y compris).

Renseignements pris, le garage est agréé par mon assurance et étant couvert "bris de glace" l'opération est gratuite, il faut compter une petite heure pour que ça soit fait ! Le rendez-vous est pris pour demain après-midi, je croise les doigts pour que le froid de cette nuit ne me fasse pas une belle étoile

Démontage de la porte arrière d'une 206 SW

erics — Thu, 29 Dec 2005 19:41:55 +0000

Des 206 SW 3 portes je crois que ça n'existe pas et donc dans ma grande série "pendant les vacances moi je bricole" je me suis lancé sur les portes arrières cette après-midi ... encore une fois pour changer les HP et en mettre des nouveaux (pioneer ceux là aussi).

Bon, comme c'était expliqué sur un des nombreux forums que j'ai visité "il vaut mieux éviter de faire les démontages des portes quand il fait froid, le plastique casse plus facilement" ... j'ai bien entendu fait ça ... fin décembre au milieu de la vague de froid et en plein air bien entendu

Résultat j'ai cassé mais que des trucs que je change donc c'est encore jouable !

La porte arrière, c'est comme la porte avant, il y a une vis et le reste c'est des clips plastiques. Une fois tout ça démonté la surprise est au rendez-vous, les HP arrières sont rivetés et non vissés ! Ha les salauds me direz-vous hé bien oui.

La ruse que j'ai employée est de coller les embases de vis fournies par pioneer à l'interieur des portes comme ça ensuite je peux visser les nouveaux HP au lieu d'avoir à les riveter. On vera à la longue si ça tiens bien ou pas trop.

Même remarque que pour les HP avant, les HP d'origine sont vraiment légers et les nouveaux sont carrément mieux. Encore une fois ce sont des HP "normaux" (Pioneer TS-G1348) que j'ai mis, 25 EUR TTC les deux ! Même remarque, je ne comprends toujours pas le choix de Peugeot de mettre des HP bas de gamme en standard dans des voitures à plus de 15.000 EUR.

D'après le site de pioneer, voici les caractéristiques de ces HP:

Réponse de fréquences: 40 - 25.000 Hz
Sensibilité (1W/1m): 91 dB
Puissance maximale: 130 Watt
Puissance d'entrée nominale: 25 Watt
Dimension woofer: 13 cm

Démontage de la porte avant d'une 206 SW

erics — Thu, 29 Dec 2005 14:50:51 +0000

Mais pourquoi donc démonter la porte avant de ma 206 ? tout simplement pour changer le haut parleur qui y est placé ... en effet, après avoir lu de ci de là que les 206 sont montées de série avec des HP un peu bas de gamme ... je me suis décidé pour y mettre des pioneer corrects sans pour autant faire le kakou avec des hp de furieux (et des néons fluo).

Pour ceux qui voudraient faire comme moi, ci dessous quelques astuces pour éviter de tout casser (comme moi)

Après avoir lu ce qui suit:

vous devriez être en mesure de faire tout seul le changement de vos HP, en fait pour moi ça a suffit. Mais pour vous en rendre compte, je vous pose quand même deux petites photos pour vous rendre compte par vous même de la différence.

Je fais environ 40.000km/an ce qui fait au moins 500 heures par an dans ma voiture si on compte une moyenne de 80km/h ... sachant que je passe encore beaucoup de temps voiture à l'arrêt, moteur coupé donc on dira que je passe presque un mois par an dans ma voiture ... quand même !

Sur l'image ci-dessus vous pouvez voir les HP d'origine (en haut) à côté des Pioneer TS-G1748 (en bas donc) ... juste à l'oeuil vous vous doutez que je vais me régaler en musique et pourtant j'ai payé ces HP 30 EUR !

Voici les caractéristique des HP Pioneer TS-G1748 que j'ai monté:

Haut parleur 2 voies de la série TS-G
Puissance (en Watts): 170 Watt
Diamètre des membranes: 17 cm
Bande passante: 30 - 25.000 Hz
Puissance d'entrée nominale: 35 Watt

Ce sont des HP "normaux" donc, pas du haut de gamme, mon autoradio supporte plus 4x50 Watt mais ces G1748 me suffisent largement. Les HP recommandés pour mon autoradio sont les TS-E2096, regardez les caractéristiques:

HP 3 voies série E-motion
Puissance (en Watts): 360
Diamètre des membranes: woofer 20 cm
tweeter: 25 mm
Bande passante: 45 - 30.000 Hz
Autre: Sensibilité (1W/1m) 90 dB
Puissance d'entrée nominale: 90 Watt

Là ça doit vraiment envoyer du gros comme on dit chez moi ... mais le budget explose (plus de 180 EUR pour les TS-E2096) quand même !

Pour en revenir à Peugeot, je me dis que c'est incroyable que peugeot mette des haut-parleurs d'entrée de gamme dans ces voitures ! J'ai payé mes pioneer 30 EUR TTC (les deux), pour peugeot ça doit être négociable à 10 EUR vu la quantité ... je ne comprends pas pourquoi ils posent des HP bas de gamme sur des véhicules qui sont vendus plus de 15.000 EUR !